试点遍地开花

生活在江西、陕西或江苏偏远地区的人们，近几个月来可能先于大城市居民见识了无人机带着快递箱在头顶飞驰而过的场景。

顺丰已经在江西赣州试点区域进行无人机物流的配送工作，业务范围覆盖南康北部5个乡镇和南部2个乡镇，配送网点还在不断增加。

今年2月初，京东在西安获民航西北地区管理局授牌“陕西省无人机航空物流多式联运创新试点”；

由顺丰和京东分别在这几个地区进行的无人机物流试点，不光成为通用航空和民航业的热点，更是成功吸引了全社会关注的目光。

实际上，国内无人机在物流领域的首次试验，是由圆通与淘宝在2015年完成的。2017年10月，阿里巴巴旗下的菜鸟网络公开进行无人机群组试验，满载6箱货品，耗时9分钟，飞越近5公里的海峡，为淘宝消费者提供物流服务。今年3月，菜鸟再次进行试验，利用无人机承接杭州狮峰的龙井采摘业务。

尽管无人机物流试点遍地开花，但我们可以发现，目前都集中在偏远地区。

当前无人机物流配送工作之所以选择偏远山区和农村，还是考虑到安全因素：城市地面交通情况复杂，高大建筑物比较多，通信状况复杂，人口密集，无人机低空飞行在城市场景中的安全因素会非常突出。加之原本城市配送网络密集且发达，因此就目前而言，无人机在城市配送端的应用场景不具优势。”

无人机物流的中国标准
据预测，2017年~2021年，中国行业级无人机市场规模将以每年30%的速度扩大，并大有在通用航空、货运航空等诸多领域替代有人机的趋势。无人机产业的发展与升级，倒推空域管理等相关政策的完善和改革，更证明了这是一个朝气蓬勃，充满生机与潜力的阳光产业。

配合民航管理部门推动管理改革，不断总结试点常态化运营经验，形成完善的制度规范和标准，再用中国的标准去打开世界大门，引领潮流。

“最后一公里”是否遥远？
未来，随着无人机安全性能及智能化水平的不断提高，无人机将拥有更强的自主决策能力、感知与避让能力、抗干扰能力，以及更智慧和高效的无人机空中交通管理系统，遍布城市的无人机物流“最后一公里”或许并不遥远。

不仅如此，全方位和智慧化的无人机物流网络更值得期待。两大无人机物流巨头——京东和顺丰——分别提出了建立干线、支线、末端的三级无人机通航智慧物流体系。

资本追捧，巨头豪赌……未来以无人机为代表的智慧物流产业规模将有多大？行业内外都充满了期待。